ACE阻尼HBD-70上?,F(xiàn)貨的詳細(xì)資料:
ACE阻尼被用于世界各地各大工業(yè)項(xiàng)目,公司是在世界同行中*公司,擁有著技術(shù)精良的科研工具和技術(shù)專業(yè)的科研人員。
ACE阻尼兼顧結(jié)構(gòu)緊湊與柔和減速?gòu)较驕p震能耗1.2 Nm/行程至146 Nm/行程最大行程17 mm至60 mm用干較長(zhǎng)、柔和的緩沖制動(dòng)過程:TR系列應(yīng)用于徑向的緩沖減速。這種免維護(hù)、安裝即可使用的緩沖產(chǎn)品,也是,由特殊聚酯材料制成,受熱影響小,緩沖減速效果穩(wěn)定。
該類型緩沖通過較長(zhǎng)而柔和的方式制動(dòng)徑向應(yīng)力,逐步在緩沖行程中卸除能量.TR家族產(chǎn)品專為行程最大化、結(jié)構(gòu)高度最小化而開發(fā),每個(gè)行程的能最吸收量為1.2 Nm至146 Nm,可提供的該類產(chǎn)品尺寸有0 29 mm至0100mm,并與螺栓一起交付,客戶可以進(jìn)行簡(jiǎn)單、快速的裝配。
在機(jī)械系統(tǒng)中,線性粘性陰尼是較常用的一種阻尼模型,陰尼力F的大小與運(yùn)動(dòng)質(zhì)點(diǎn)的速度的大小成正比,方向相反,記作F=-CV,c為粘性阻尼系數(shù),其數(shù)值須由振動(dòng)試驗(yàn)確定。由于線性系統(tǒng)數(shù)學(xué)求解簡(jiǎn)單,在工程上常將其他形式的陰尼按昭它們?cè)谝粋€(gè)周期內(nèi)能量損耗相等的原則,折算成等效粘性陽(yáng)尼。物體的運(yùn)動(dòng)隨著系統(tǒng)阻尼系數(shù)的大小而改變。如在一個(gè)自由度的振動(dòng)系統(tǒng)中,1973-01稱臨界阻尼系數(shù)。式中為質(zhì)點(diǎn)的質(zhì)量K為彈,的剛度。實(shí)際的粘性陽(yáng)尼系數(shù)C與臨界阻尼系數(shù)C之比稱為阻尼比。<1稱欠阻尼物體作對(duì)數(shù)衰減振動(dòng)>1稱過陰尼,物體沒有振動(dòng)地緩慢返回平衡位置。欠阻尼對(duì)系統(tǒng)的固有頻率值影響其小,但自由振動(dòng)的振幅卻衰減得很快。阻尼還能使受迫振動(dòng)的振幅在共振區(qū)附近錄著下降,在遠(yuǎn)離共振區(qū)阻尼對(duì)振幅則影響不大。新出現(xiàn)的大阻尼材料和擠壓油膛軸承,有顯著減振效果。
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